جاکارتا، اندونزی / RankWire.AI / – طبق اعلام وزارت انرژی و منابع معدنی ، پیشبینی میشود برنامه اجباری بیودیزل B50 در اندونزی در سال ۲۰۲۶ تقریباً ۱۷۰ تریلیون روپیه، معادل ۱۰.۸ میلیارد دلار آمریکا، در ارز خارجی صرفهجویی کند. این پیشبینی بر اساس کاهش هزینههای گازوئیل وارداتی ناشی از افزایش ترکیب بیودیزل این کشور است. این طرح مقرر میکند که گازوئیل فروخته شده در سراسر کشور باید حاوی ۵۰٪ بیودیزل مشتق شده از روغن پالم باشد. مقامات تأکید کردند که این سیاست باعث افزایش مصرف سوخت داخلی و در عین حال کاهش وابستگی به گازوئیل فسیلی میشود.
اندونزی اجرای سراسری B50 را در اول جولای آغاز کرد و رسماً این قانون را در 9 جولای در کاراوانگ، جاوه غربی معرفی کرد. این ترکیب جدید جایگزین B40 میشود که شامل 40٪ بیودیزل بود و در سال 2025 به استاندارد ملی تبدیل شد. B50 حاوی مقادیر مساوی متیل استر اسید چرب، معروف به FAME، و دیزل سنتی است. این جزء تجدیدپذیر توسط روغن پالم تأمین میشود و برنامه سوخت را به بخشهای کشت و فرآوری محلی اندونزی متصل میکند.
این وزارتخانه پیشبینی ۱۷۰ تریلیون روپیهای را با ۱۳۳.۳ تریلیون روپیه صرفهجویی ارزی تحت طرح B40 مقایسه کرد. همچنین پیشبینی میشود که B50 مصرف دیزل فسیلی را تقریباً ۴ میلیون کیلولیتر کاهش دهد. دولت، شرکت دولتی پرتامینا را برای مدیریت فرآیند ترکیب و تسهیل توزیع در سراسر زیرساخت سوخت ملی تعیین کرده است. تأمینکنندگان سوخت مجاز هستند تا ماه سپتامبر از ذخایر B40 باقیمانده استفاده کنند، زیرا بازار به سمت ترکیب بیودیزل با درصد بالاتر در حال گذار است.
دستورالعمل B50 مصرف داخلی روغن پالم را افزایش میدهد
اندونزی پیشبینی میکند که تقاضای B50 به بین ۱۶.۷ میلیون تا ۱۸ میلیون کیلولیتر بیودیزل نیاز داشته باشد. همچنین انتظار میرود این طرح تقریباً ۱۵.۲ میلیون تا ۱۶.۳ میلیون تن روغن پالم خام را مورد استفاده قرار دهد. این ارقام از ۱۵.۶۴ میلیون کیلولیتر اختصاص داده شده تحت برنامه B40 برای سال ۲۰۲۶ فراتر میرود. افزایش این دستورالعمل، روغن پالم تولید شده محلی بیشتری را به بخشهایی مانند حمل و نقل، ماشینآلات صنعتی، کشتیرانی، راهآهن و تولید برق هدایت میکند.
پیشبینیهای رسمی، ارزش افزوده صنعت روغن پالم خام را ۲۳.۴۹ تریلیون روپیه تخمین میزنند. ارزیابی دولت همچنین نشان میدهد که طرح B50 میتواند حدود ۲.۱ میلیون شغل در بخشهای کشاورزی، فرآوری، لجستیک و توزیع سوخت ایجاد کند. این وزارتخانه همچنین تخمین میزند که این ترکیب بیودیزل میتواند انتشار دی اکسید کربن را تا ۴۴.۴۶ میلیون تن کاهش دهد، در حالی که طرح B40، ۳۹.۶۶ میلیون تن بود.
آزمایش جامع، گذار به محتوای بیودیزل بالاتر را پشتیبانی میکند
پیش از اجرای این طرح، دولت آزمایشهای گستردهای روی سوخت B50 در کاربردهای مختلف از جمله خودروها، کامیونها، ماشینآلات معدن، تجهیزات کشاورزی، قطارها، کشتیها و نیروگاهها انجام داد. آزمایشها روی خودروهای سبک بیش از ۵۰،۰۰۰ کیلومتر و روی خودروهای سنگین بیش از ۴۰،۰۰۰ کیلومتر انجام شد. تجهیزات معدن تقریباً ۱۰۰۰ ساعت آزمایش عملیاتی را پشت سر گذاشتند و هیچ مشکل قابل توجهی در موتور مربوط به کیفیت سوخت مشاهده نشد. وزارتخانه تأیید کرد که سوخت آزمایش شده با استانداردهای دولتی و مشخصات فنی تولیدکنندگان خودرو مطابقت دارد.
اندونزی طی نزدیک به بیست سال، به تدریج قانون بیودیزل خود را افزایش داده است. این برنامه در ابتدا با B2.5 در سال ۲۰۰۸ آغاز شد، سپس در سال ۲۰۱۳ به B10، در سال ۲۰۱۸ به B20، و پس از آن در سال ۲۰۲۰ به B30، در سال ۲۰۲۳ به B35 و در سال ۲۰۲۵ به B40 رسید و امسال به B50 رسید. هر مرحله با بهروزرسانیهایی در استانداردهای سوخت، ظرفیتهای تولید و زیرساختهای ذخیرهسازی، حمل و نقل و توزیع سراسری همراه بوده است.
این پست که اندونزی با استفاده از بیودیزل B50 تا سال 2026 به 10.8 میلیارد دلار صرفهجویی دست مییابد، اولین بار در KSA Globe: عربستان سعودی در متن جهانی منتشر شد.